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Courrier express : l’e-commerce dynamise le marché

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courrier express
La livraison de colis express a connu un grand changement grâce à la croissance exponentielle du commerce électronique. L’essor de l’e-commerce tire celui du marché du courrier express. Avec un nombre croissant de vendeurs et de livraisons d’année en année, cette tendance haussière devrait se poursuivre à l’avenir.

Le marché du commerce électronique a le vent en poupe. En effet, l’e-commerce s’est imposé comme moyen de vente et d’achat pendant les confinements dus à la pandémie de Covid-19. La pandémie n’a pas été l’élément déclencheur mais elle n’a fait qu’accentuer une tendance bien présente depuis quelque temps à Maurice mais qui tardait un peu à se concrétiser. L’essor dans l’e-commerce crée une plus grande demande pour les services de livraison de colis, boostant aussi ce marché. Le marché mondial des colis a dépassé les 500 milliards d’USD en valeur en 2020, contre un peu moins de 450 milliards d’USD en 2018, selon le Global Parcel Delivery Market Insight Report 2021, d’Apex Insight. Publié au mois de mai, il indique aussi que le commerce en ligne est le principal moteur de la croissance des volumes de livraison de colis.

En effet, les ventes mondiales en ligne dépassent les 4,2 milliards d’USD en 2020, avec un taux de croissance de 25 % par an. «La croissance est élevée tant dans les économies émergentes que dans les économies développées. À l’échelle mondiale, le commerce en ligne représente désormais près de 20 % du total des ventes au détail, contre environ 7 % en 2015», fait ressortir ce rapport. Il prévoit d’ailleurs que celle-ci devrait se maintenir même si elle ne sera pas aussi élevée que celle observée pendant le début de la pandémie de Covid-19. Cette croissance devrait être soutenue par celle de la vente au détail en ligne, à la fois sur les principaux marchés de téléachat comme la Chine, les États-Unis, le Royaume-Uni et le Japon, et sur les marchés moins matures, qui devraient rattraper leur retard, dans une certaine mesure, au cours des prochaines années.

BOOM DU COMMERCE ÉLECTRONIQUE

À Maurice, la grande distribution, les supermarchés mais aussi plusieurs commerces ont vu l’importance d’avoir des plateformes permettant de faire du commerce électronique. Et le pays a d’ailleurs vu un véritable boom en ce qui concerne le commerce électronique. En témoignent ces chiffres de la MCB : «Le nombre de clients utilisant leurs cartes MCB pour l’e-commerce a connu une hausse de 43 % entre mars 2020 et mars 2021», communiquait cette banque en mai de cette année alors qu’elle expliquait l’essor du Cashlite à Maurice. En effet, selon cette banque, l’e-commerce s’est imposé comme une solution incontournable dans le contexte actuel. C’est aussi ce fait qui explique la croissance de 75 % du nombre de commerçants offrant désormais le paiement en ligne. Néanmoins, certains opérateurs de courrier express parlent aussi des nombreuses perturbations auxquelles ils auront été soumis et dues aux nombreuses fermetures de frontières à travers le monde, incluant Maurice. En effet, utilisant les voies maritimes, aériennes et routières, les opérateurs ont eu à faire face à un blocage de leurs activités d’envoi et de livraison, qui ont pendant un temps connu ralentissement et retards. Heureusement, avec les ouvertures et les fréquences qui sont devenues plus régulières, ils ont pu continuer à retrouver un rythme de croisière pour répondre à la demande qui n’a, elle, pas diminué.


UN SYSTÈME POUR SIMPLIFIER LA PERCEPTION DE TAXES SUR L’E-COMMERCE

«Ces dernières années, on a assisté à une croissance à deux chiffres des colis et du commerce électronique en Afrique et dans le monde. Ces flux démocratisent le commerce en permettant aux petits commerçants et aux consommateurs d’exporter et d’importer des articles sur les marchés mondiaux», indique la GEA. Ces flux commerciaux comprennent généralement de très gros volumes de petits paquets légers et de faible valeur. Évidemment, les autorités douanières et frontalières veulent avoir l’assurance que ces flux sont sûrs et que les taxes et droits dus sont payés. Pour aider les gouvernements nationaux dans ces tâches, tout en facilitant le flux du commerce électronique, la GEA a élaboré une proposition visant à simplifier la perception des droits et taxes. L’objectif est de répondre à la fois aux besoins des autorités frontalières nationales et à ceux des flux commerciaux concernés.


CROISSANCE À DEUX CHIFFRES ET OPPORTUNITÉS EN AFRIQUE

La Global Express Association (GEA) représente les principaux transporteurs internationaux de courrier express et contribue également à la coordination des associations régionales du secteur de l’express en Asie-Pacifique, en Amérique latine, en Amérique du Nord, au Moyen-Orient, en Afrique et en Europe. Cette instance a publié un papier, le Trade, Postal Regulation and the Express Industry in Africa, qui parle des opportunités mais aussi des défis pour le secteur par rapport à l’Afrique. La GEA y évoque le rôle de l’industrie du courrier express en Afrique. Avec les trois grandes entreprises, DHL, UPS et FedEx, l’industrie fait partie de l’infrastructure commerciale du continent. Elle aura un rôle encore plus important à jouer avec l’accord de libre-échange continental africain qui vise à renforcer l’efficacité économique et les liens entre les entreprises africaines en éliminant les barrières et autres coûts liés au commerce sur le continent. «La GEA soutient le commerce transfrontalier au sein d’autres blocs commerciaux tels que l’UE, le Mercosur et l’USMCA. Le secteur cherche donc à renforcer sa capacité à mettre en relation les exportateurs africains avec leurs fournisseurs et leurs clients finaux en collaborant avec l’Union africaine et les gouvernements nationaux pour moderniser les réglementations régissant les opérateurs express», dit-elle.


VELOGIC UPS : expertise et accompagnement à toutes les étapes

NEERISH CHOORAMUN (CORPORATE MANAGER - MARKETING & COMMUNICATION)

NEERISH CHOORAMUN (CORPORATE MANAGER – MARKETING & COMMUNICATION)

VELOGIC est le prestataire de service agréé d’UPS depuis 2017, le réseau lui permettant de mettre en exergue 114 années d’expertise avec une couverture desservant plus de 220 pays à travers le monde. UPS propose des solutions adaptées aux compagnies ainsi qu’aux particuliers, à l’export ou à l’import express. Il offre aussi un service tout en un qui comprend l’enlèvement et l’acheminement des documents et petits colis à l’international aussi bien qu’au niveau domestique. Il prend aussi en charge les formalités douanières, si nécessaire, afin d’éviter au client d’avoir à se déplacer pour effectuer ces mêmes formalités.

Neerish Chooramun, Corporate Manager – Marketing & Communication, évolue actuellement dans un secteur de courrier express qui opère avec une limitation de capacité. Ce dernier dépendant largement de la connectivité aérienne, il est dans l’attente de plus de vols vers Maurice dans le cadre de la reprise prévue au début octobre. Évoquant le lien entre l’e-commerce et le courrier express, il insiste pour bien segmenter l’e-commerce domestique et l’e-commerce international. «Pendant le confinement, beaucoup de commerçants, surtout ceux exerçant dans les secteurs du retail, se sont réinventés pour introduire leurs propres plateformes de vente en ligne, incluant la livraison. Quant à l’e-commerce international, même si nous constatons une légère hausse en volume, c’est surtout dû au fait qu’avec la pandémie et la raréfaction des vols, beaucoup de commerçants ont dû confier les commandes de fret aérien au courrier express car même si les vols commerciaux n’étaient pas en opération sur certains territoires. Les sociétés de courrier express telles que UPS opèrent leurs propres vols entre les continents», rappelle-t-il. D’ailleurs, certains acheteurs, même sur le plan domestique, convergent maintenant vers des sites internationaux car ils sont plus à l’aise qu’auparavant avec l’achat en ligne.

Le Corporate Manager – Marketing & Communication indique que face à cette demande croissance, la stratégie actuelle est d’accompagner les clients afin de les aider à planifier efficacement leurs flux de commandes dans cette période économique inédite en attendant la reprise des vols commerciaux. D’ailleurs, les processus numérisés des activités de Velogic UPS leur ont permis de s’adapter avec un moyen effort durant la pandémie.


Celero Express : proximité avec la clientèle et visibilité sur les colis

CELERO EXPRESS

FAISANT le point sur le marché du courrier express avec la crise et les nombreuses restrictions et changements au niveau mondial, Juanito Arouff, Regional Manager de Celero Express, franchise d’Aramex, dresse un bilan plutôt positif : «Les enseignements de la pandémie ont été un puissant moteur pour repenser notre activité. Nous avons renforcé nos offres de services et notre structure opérationnelle s’est réalignée pour mettre en valeur notre expertise dans le domaine». L’essor de l’e-commerce imputé à la pandémie a aussi eu un impact positif sur les activités de courrier express. Le courrier express est un moyen pour les Mauriciens d’avoir accès à des produits non disponibles sur le marché local. De plus, les prix pratiqués dans le secteur maritime poussent pas mal d’importateurs à acheter en petite quantité et ils se tournent vers le courrier express pour le transport. L’enseigne spécialiste du B to C indique avoir donc connu une croissance exponentielle ces derniers mois, passant de 6 000 à 10 000 colis traités par mois. «L’augmentation du nombre de colis veut aussi dire plus de demandes à traiter et aussi pas mal de litiges liés aux retards, au manque de capacité aérienne, causant ainsi des goulots d’étranglement», dit-il. Néanmoins, Celero a investi dans de nouvelles technologies, ce qui lui a permis d’offrir la possibilité à ses clients d’avoir une visibilité continue de leurs colis. Il a aussi renforcé ses équipes afin de répondre aux demandes de ses clients, qui ont considérablement augmenté. «Le service après-vente reste très important dans notre domaine, surtout quand vos clients sont principalement des particuliers. Nous utilisons notre proximité avec nos clients pour mieux comprendre leurs besoins», résume Juanito Arouff.


RENNEL : one-stop shop de la logistique via FedEx

RENNEL LIMITED One-stop shop de la logistique via FedExRENNEL est le représentant de Federal Express Corporation (FedEx), de TNT et de FedEx Logistics à Maurice, un one-stop shop en logistique proposant un éventail de solutions à sa clientèle. Son offre de produits couvre tous les besoins logistiques du Mauricien, allant du courrier express porte à porte, reliant Maurice à plus de 220 pays dans le monde en moins d’une semaine, au transport maritime et aérien dit classique. «Nous traitons aussi bien l’exportation de vos documents importants que l’importation de vos conteneurs de marchandises par voie maritime en passant par l’importation ou l’exportation urgente de colis volumineux. Nous offrons un service de dédouanement essentiel au transit rapide des colis de toutes tailles qui nous sont confiés. Nous effectuons aussi des livraisons locales et proposons à nos clients des espaces de stockage», souligne Ludovic Desvaux de Marigny de Rennel Limited. Parlant du marché du courrier express avec la crise, il confirme qu’au niveau de FedEx, les services import et export ont été légèrement affectés au niveau des temps de transit. Ceux-ci s’étaient allongés en raison d’un réseau fortement sollicité et à la priorité donnée aux équipements de première nécessité. «Les réseaux ont depuis réagi et la situation est déjà revenue à la normale avec pour seule réelle restriction la desserte aérienne entre Maurice et nos différents gateways. FedEx n’a jamais interrompu ses activités entre Maurice et le reste du monde ; nous avons ainsi permis à notre clientèle d’acheminer et d’exporter leurs commandes essentielles au combat contre la pandémie malgré les conditions difficiles», rappelle notre interlocuteur. La forte impulsion de l’e-commerce n’a pas eu d’impact important sur les activités de FedEx, qui connectait déjà Maurice à plus de 220 pays et traitait les colis, adressés pour la plupart à des clients individuels. «Il est vrai que nous avons constaté une augmentation du nombre de colis adressés aux particuliers et nous avons adapté nos outils afin de traiter des volumes plus importants, tout en maintenant le niveau de service auquel nos clients sont habitués. Nous avons toujours acheminé et exporté des colis issus de l’e-commerce. Les procédures n’ont pas changé car il est important d’assurer la sécurité des colis, de les livrer au plus vite tout en collaborant pleinement avec les différents acteurs de la chaîne de valeur, que ce soit la douane, la police ou les différents organismes de régulation», résume Ludovic Desvaux de Marigny.

 


TEAMONITE.MU : 100 % mauricien et en ligne

teamonite.mu

teamonite.mu

TEAMONITE.mu, une filiale de RT Knits ayant plus de 50 ans d’expérience dans le textile, a fait, il y a trois ans, le pari de lancer son service en ligne malgré le fait que la culture d’achat en ligne des marques locales ne soit pas très répandue auprès des Mauriciens. Le site 100 % mauricien propose d’acheter en ligne T-shirts, polos et vêtements de sport unis, customisés ou de marque. Sont aussi disponibles des accessoires comme les casquettes, tote bags et bannières pour agrémenter les événements et Teamonite.mu livre partout à travers l’île. «Cela fut une grande première ici car nous donnons la possibilité au client de personnaliser des produits tels que polos et T-shirts avec des textes, logos et tout cela en ligne. Fort heureusement, grâce à la simplicité de notre site et à la qualité de notre service, nous avons pu acquérir une bonne part de marché», dit Johanne Huron, Chief Marketing Officer. La Covid-19 a boosté le trafic en ligne, principalement à travers la vente de masques. Pendant le premier confinement, Teamonite. mu a pu desservir le marché local avec un service rapide, en toute sécurité et le ‘contactless delivery’ à domicile. Cela a aussi aidé à rendre la marque plus visible auprès des Mauriciens. Teamonite.mu a aussi revu ses stratégies de marketing et de vente afin de mieux cibler les petites entreprises, surtout celles qui veulent faire leurs uniformes, et n’a donc pas de minimum pour l’impression alors qu’un minimum de cinq unités est requis pour la broderie. «Depuis quelque temps, nous avons aussi une demande croissante pour T-shirts et polos unis auprès des particuliers car il s’avère très difficile de s’en procurer sur le marché local. Les gens cherchent à s’habiller de façon plus minimaliste et c’est pourquoi nous venons tout juste de lancer la vente de T-shirts et polos unis disponibles en plusieurs coloris allant de la taille XS au 3XL», indique-t-elle. Teamonite.mu a une fabrication responsable à travers la certification Oeko Tex Standard 100 de ses matières, utilisant le coton BCI (Better Cotton Initiative) ainsi qu’une empreinte écologique réduite.

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