Il ne s’agit pas uniquement d’avoir quatre pneus pour véhiculer. Les pneumatiques nécessitent plusieurs types d’entretien afin d’assurer la sécurité des passagers mais aussi celle des autres. Des experts dans le domaine nous donnent des conseils et des habitudes à adopter.
Les pneus sont les seuls intermédiaires entre la route et le véhicule. Or, pour garantir au maximum une bonne conduite, il est nécessaire de vérifier et de prendre en compte toutes les instructions du concepteur. Selon Nicolas Rose, Senior Sales Executive de BestDrive, il est primordial de respecter la dimension des pneus recommandée par le constructeur automobile. Toutefois, il est possible de le faire tout en s’assurant que le comportement du véhicule ne change pas de manière drastique. Tout changement peut engendrer des conséquences.
Amende de Rs 3 000
Ainsi, le conducteur se doit de vérifier ses pneus au quotidien. Si un pneu nécessite d’être remplacé et si les autres sont encore en bon état, il est possible de ne changer que ce dernier. Clifford Duval, Chief Operations Officer de Compagnie Mauricienne de Commerce (CMC), explique qu’il est important de vérifier quotidiennement le véhicule avant de prendre la route. Cela aide à déceler une usure irrégulière et de constater d’autres anomalies. D’ailleurs, d’après le Traffic offences and fines (Mauritius), rouler avec des pneus lisses est interdit à Maurice. Le contrevenant est passible à une amende de Rs 3 000.
De plus, Nicolas Rose avance que pour entretenir les pneus, il faut toujours vérifier la pression. Il explique que tous les véhicules ont un indicateur de pression recommandée par le constructeur. «La pression doit être vérifiée à froid, chaque quinzaine… Une bonne pression permet un meilleur confort, une consommation d’essence réduite et de retarder l’usure des pneus.»
«Les roues ne doivent ni être sur-gonflées ou ni être sous-gonflées», dit Clifford Duval qui indique que la pression est primordiale car elle a un impact direct en ce qui concerne la performance d’un pneu et la consommation de carburant. Les deux experts précisent qu’il est conseillé de faire la rotation des pneus tous les 5 000 km et de les aligner après chaque 10 000 km. Ces exercices permettent de prolonger la vie des pneus et réduisent le risque de défaillance soudaine.
Aussi, selon le Senior Sales Executive de BestDrive, il existe un critère spécifique à considérer lorsqu’il s’agit de changer les pneus. Il souligne que pour un véhicule qui roule énormément dans des zones pluvieuses, il est préférable d’acheter des pneus qui ont une meilleure adhérence sur sol mouillé. Il recommande aussi de se tourner vers des pneus qui résistent à la chaleur et au climat tropical. «La robustesse des pneus demeure un élément important compte tenu des conditions de nos routes», dit le Chief Operations Officer de CMC.
Bon rapport qualité-prix
En somme, les deux experts affirment que l’industrie des pneumatiques est en constante évolution et la demande reste très diversifiée. Comme l’indique Clifford Duval, les roues à taille basse est la tendance du moment. «Les pneus sont aujourd’hui de plus en plus larges. Ce qui permet une meilleure conduite tout en diminuant la résistance au roulement», dit-il en expliquant qu’il est nécessaire de s’adapter en permanence aux innovations des constructeurs automobiles. Pour Nicolas Rose, certains véhicules exigent des pneus homologués haut-de-gamme, comme il existe aussi des conducteurs qui cherchent un bon rapport qualité-prix. «Le volume se trouve plutôt à mi-chemin entre ces deux segments de marché, avec quand même un penchant pour les pneus bon marché.»
«Un véhicule peut avoir au maximum deux marques de pneus. Néanmoins, à quelques exceptions près, comme pour les quatre roues motrices, il est recommandé de toujours avoir quatre pneus identiques», dit le Senior Sales Executive de BestDrive. Toutefois, le membre de CMC renchérit en formulant que le plus important est l’indice de vitesse et de charge recommandée par le fabricant. Il insiste sur le fait d’utiliser des pneus de la même marque et de conception compatible, même si certains véhicules peuvent nécessiter un type de pneu particulier, tel que des run-flat.
